發(fā)電機(jī)使用久了就會(huì)出現(xiàn)一些問題，很多廠家會(huì)在出現(xiàn)問題了以后就直接和供貨商聯(lián)系，有些問題只是小之又小的問題，再聯(lián)系供貨商之前，我們可以適當(dāng)?shù)默F(xiàn)在發(fā)電機(jī)做個(gè)自檢，自己解決不了的問題，在和供貨商聯(lián)系，這樣一來，既不耽誤買方的時(shí)間，又不耽誤賣方的時(shí)間。1、柴油發(fā)電機(jī)組汽缸套拉缸的檢查方法，陜西柴油發(fā)電機(jī)組維修介紹具體內(nèi)容：拆卸汽缸蓋后，觀察汽缸套內(nèi)壁是否有深淺不同的溝紋。如果出現(xiàn)溝紋，說明汽缸套已造成拉缸。2、汽缸套出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的檢查方法根據(jù)柴油機(jī)的使用時(shí)間和工作環(huán)境進(jìn)行判斷。根據(jù)柴油機(jī)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分...

發(fā)電機(jī)組用電池的維護(hù)事項(xiàng)，陜西柴油發(fā)電機(jī)組租賃小編來為您詳細(xì)介紹：柴油發(fā)電機(jī)組上的電池如何維護(hù)?這個(gè)問題說簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，說復(fù)雜也復(fù)雜，一般而言，發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和發(fā)電機(jī)組控制的電池也許是要求較嚴(yán)但又較可能失效的子系統(tǒng)。正確的選擇和維護(hù)電池和電池充電器對(duì)提高系統(tǒng)可靠性是非常重要的，在200KW以下的發(fā)電機(jī)組中，電池用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和發(fā)電機(jī)組控制中，備用時(shí)可用普通電源充電的浮充電器以及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的充電機(jī)，它可以在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)提供直流，同時(shí)對(duì)電池充電。陜西柴油發(fā)電機(jī)組租賃介紹當(dāng)發(fā)電機(jī)組并聯(lián)安裝時(shí)，每臺(tái)機(jī)組...

柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的主要因素有哪些？柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。1、機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。2、負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。3、機(jī)組的使用環(huán)境條件(主要指海拔高度和氣候條件)。4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇品牌的選擇，國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)主要有：上柴、濰柴、玉柴，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)品牌...

柴油發(fā)電機(jī)組切換柜（又稱ATS柜,雙電源自動(dòng)切換柜、雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜）主要用于主電源和應(yīng)急電源之間的自動(dòng)切換，它與自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組一起組成了自動(dòng)應(yīng)急供電系統(tǒng)，可以在主電源停電后自動(dòng)的將應(yīng)急照明、保安電源、消防設(shè)備等負(fù)載切換到發(fā)電機(jī)組上，是醫(yī)院、銀行、電信、機(jī)場(chǎng)、電臺(tái)、賓館及工廠企業(yè)應(yīng)急供電電源及消防電源等不可或缺的電力設(shè)施。 ATS自動(dòng)化電柜操作方法有2種，現(xiàn)在就隨陜西柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)小編一起來看看：1、模塊手動(dòng)操作方式： 打開電源鑰匙后，按模塊“手動(dòng)”鍵直接啟動(dòng)，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)成功正常運(yùn)行后，與...

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵產(chǎn)生壓力的原理可知，潤(rùn)滑系的機(jī)油能夠產(chǎn)生壓力主要是因機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的壓油段流動(dòng)有阻力之故，其壓力大小與機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)阻力有關(guān)，機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)阻力大時(shí)機(jī)油壓力就高，機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)阻力小時(shí)機(jī)油壓力就低。由此可知，潤(rùn)滑系內(nèi)的機(jī)油壓力過高，必然是機(jī)油在系統(tǒng)的流動(dòng) 阻力過大所引起。陜西柴油發(fā)電機(jī)組維修介紹機(jī)油壓力顯示裝置失常而顯示機(jī)油壓力值失準(zhǔn)（即顯示機(jī)油壓力過高），使之誤認(rèn)為潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過高。引起機(jī)油流動(dòng)阻力增大的常見原因有：(1)機(jī)油粘度過大　機(jī)油粘度的大小表明了機(jī)油流...

陜西柴油發(fā)電機(jī)組有不正常響聲的故障排除方法，柴油機(jī)主軸承故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法，連桿軸承故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法等。1.柴油機(jī)主軸承故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法維修人員在判斷這種故障時(shí)，可將旋具放在機(jī)體外主軸承附近的兩側(cè)隧道進(jìn)行昕診比較，以判斷敲擊聲較大一道主軸承。當(dāng)確定主軸承確實(shí)響聲較大時(shí)，可拆下油底殼和響聲較大的主軸承下蓋。若發(fā)現(xiàn)軸瓦有燒損現(xiàn)象，則必須進(jìn)行更換;當(dāng)軸頸也出現(xiàn)拉傷或其他損壞時(shí)，應(yīng)拆下曲軸進(jìn)行修理或更換。2.連桿軸承故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常...

陜西柴油發(fā)電機(jī)組銷售講述運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查：一、外觀檢查：引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動(dòng)，發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動(dòng)。二、燃料系統(tǒng)：○1燃油量是否足夠，配線配管是否有漏油或管件松動(dòng)(等)現(xiàn)象，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。潤(rùn)滑系統(tǒng)：引擎潤(rùn)滑油是否足夠？新引擎或大修后重裝的引擎在較初運(yùn)轉(zhuǎn) 50 小時(shí)必須實(shí)施下列各項(xiàng) 保養(yǎng)：A、引擎潤(rùn)滑油更換。B、引擎滑油濾清器更換。C、引擎柴油濾清器更換。D、氣門閥間隙的檢查調(diào)整。E、引擎外部螺絲的檢查。三、冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。四...

（1）機(jī)房供暖保溫，如有條件較好對(duì)機(jī)房進(jìn)行適當(dāng)供暖保溫，機(jī)器不運(yùn)行時(shí)可以封閉機(jī)房的進(jìn)風(fēng)排風(fēng)。（2）陜西柴油發(fā)電機(jī)組租賃介紹更換機(jī)油，要針對(duì)當(dāng)?shù)剌^低溫度換相應(yīng)牌號(hào)的機(jī)油，目的是使機(jī)油在較低和較高的環(huán)境溫度下黏度能保持恒定（相對(duì)），一是可以使車子發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有較低的阻力，保持較高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，二是在低溫情況下有較好的潤(rùn)滑效果，三是在車子發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常時(shí)機(jī)油要有正常的黏度和正常流動(dòng)性，這幾點(diǎn)是對(duì)所換機(jī)油的較基本要求。（3）檢查冷卻液，根據(jù)交貨時(shí)我方調(diào)試人員的要求添加冷卻液，建議添加適合本地氣候條件的...

關(guān)于 “Green Drive Campaign”活動(dòng)陜西柴油發(fā)電機(jī)組租賃分享這個(gè)活動(dòng)的誕生，還要從今年1月1日韓國(guó)環(huán)境部實(shí)施的 《空氣環(huán)境保護(hù)法》說起：若總重超 3.5 噸的柴油車輛不符合歐六 (Euro-6) 排放標(biāo)準(zhǔn)，則不得在韓國(guó)境內(nèi)銷售。為滿足韓國(guó)偶吧們的特殊需求，康明斯將現(xiàn)有ISF 3.8動(dòng)力成功升級(jí)到歐 6 排放標(biāo)準(zhǔn)，并已進(jìn)入量產(chǎn)階段。本活動(dòng)旨在通過收集終端客戶聲音, 進(jìn)一步優(yōu)化康明斯ISF3.8動(dòng)力整機(jī)性能,提高產(chǎn)品性價(jià)比;同時(shí)傳播ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛性以及排...